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（中央社記者黃旭昇新北市16日電）新北市交通事件裁決處，就民眾討厭的馬路三寶行為（不管燈、不管線、不管人）以違規案件進行篩選分析，結果發現，民眾最厭惡的是「開車騎車不打方向燈」。
今天公佈的近兩年800萬筆違規資料中，民國103至105年民眾檢舉的違規案件，有極大比例是無法忍受可能危害他人安全的「三寶行為」（不管燈、不管線、不管人）。
在不管燈部分，主要為不打方向燈，情趣按摩兩年來，竟從3655件暴增至105年的2萬945件。其中，105年成長率高達267%，高居遭檢舉項目之冠，顯見用路人對於騎車或開車不打方向燈的行為，最感厭惡。
另外，105年的闖紅燈成長率高達162%，高居遭檢舉項目第二名，顯示危害之大，用路人無法接受。
在不管線部分，遭民眾檢舉情形主要為不依標線行駛，超越停等線、跨越雙黃線等。
在不管人部分，逆向行駛兩年來由5000件驟增至105年之1萬1978件。跨車道行駛、中間車道直接左右轉彎，也是常遭檢舉的駕駛行為。
裁決處發現，超速駕駛的年齡，平均分佈於21至60歲間，各年齡層無顯著差異，顯見超速是不分年齡層。
此外，闖紅燈項目上，較常發生時間為人車較少的下午3時至4時間，估計是人車稀少的午後，行車速度較快，對道路交通號誌的辨識及反應時間較低所致。
近年行車紀錄器及手機錄影普及，民眾檢舉交通違規管道非常便利，裁決處期盼透過此大數據的觀察，得到結論，提出改善建議。
交通局呼籲民眾，應隨時遵守交通規則，避免造成交通危害並遭檢舉，成為他人口中的馬路三寶。1060216
工商時報【玄奘文教基金會執行長林博文】
面對高齡化社會的到來，除了政府政策面的制定，民眾也要有相應的準備；尤其台灣高齡者屬於健康到亞健康（註）的平均餘命落在20～22年，如何營造有品質的退休生活，成為高齡及正要邁入高齡的族群一個非常重要的課題。
過去華人多有養兒防老的觀念，然而隨著少子化現象加劇，以及教育程度提升的戰後嬰兒潮開始進入準退休階段，對老化的認識與準備已不同以往，相對地，高齡化社會的教育系統與社會支持系統，也要跟著改變。
因此，新增「退休準備教育」與「老年準備教育」變得相當重要，透過有系統的準備教育，未來面對高齡化將不再徬徨；另外，「經濟」、「教育」、「宗教」與「安寧」四大社會支持系統的加入，也能成為退休與老年準備教育中一個明確的指引。
經濟方面，自己的退休自己準備；目前壽險業者已針對退休推出相關產品，若能與年金系統結合，加上台灣物價相對比其他開發國家低廉，這樣的經濟系統是可以支撐一個有品質的退休生活。
教育方面，政府已有「樂齡大學」、「樂齡資源學習中心」等單位，若能透過與大學合作，運用大學所具有的社區機能，強化學習資源的整合，進一步推動「寄宿型學習方案」。不僅能活化因少子而閒置的資源，讓高齡者與年輕人互動，還會產生更好的火花。
最後是宗教與安寧的支持系統；宗教信仰對身心靈中「靈」的提升，有穩定的力量，而臨終安寧關懷的倡議也是蠻重要的一環。這四個支持系統的建立，可以使健康與亞健康族群擁有相對比較穩定的生活品質。
但不論是退休或是老人準備教育的內容，都需要實務經驗的支援。潤泰集團在淡水設立的潤福生活新象館，就擁有照顧高齡者非常珍貴的know-how，20多年來已累積與數百位長者相處的經驗，潤福的工作人員非常了解如何照顧與陪伴高齡者，是銀髮照護的活教材。另外，館內規畫許多適合長輩的課程、活動與表演，同時也安排各種宗教人士入館，給予長輩們心靈所需的支持。
今年，欣見玄奘大學也透過與潤福簽訂MOU的方式，希望能將潤福的寶貴經驗傳承給年輕人，甚至是即將退休的中高齡者，讓國人的退休觀念能與時俱進。（註：亞健康是指人處於健康和疾病之間的一種臨界狀態，但並沒有明顯症狀）（本文作者為玄奘文教基金會執行長）
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