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今(二○一七)年二月十四日,法國達飛海運集團(CMA-CGM)與中國電商阿里巴巴集團在中國杭州簽署「一達通one-touch電商綜合服務平台」MOU,雙方計劃透過「一達通one-touch電商綜合服務平台」為客戶提供相關數據服務,預計於今年三月上旬上線。據了解,目前在阿里巴巴一達通平台上還匯聚了中遠海運和以星航運等班輪公司的航線服務。

去(二○一六)年十二月廿二日,全球航運巨擘馬士基航運與阿里巴巴合作,突破傳統訂艙模式,針對中小企業在年底旺季所面臨最迫切艙位需求,推出物流訂單直達船公司的訂單交易平台產品︱︱︱艙位寶。據瞭解,由阿里巴巴聯袂船東打造的艙位寶服務,訂單直達船東,省去中間女生視訊環節。第一期合作的船東為馬士基航運,之後還有更多船東進駐。

而日前,馬士基也與中國物流服務平台「運去哪」合作,打造「集運頭等艙」。據悉,用戶可透過「運去哪」,直接向馬士基航運訂艙,支付保證金後,可百分之百確保艙位、確保用箱、確保拖車、鎖定價格。

微軟昨(8)日舉辦Windows硬體工程大會(WinHEC),宣布與高通合作推出Windows 10與ARM架構,似乎希望加強行動設備市場,但微軟曾因自家智慧型手機重摔,此次合作是否關連再推手機提高系統使用率,微軟不給予正面回應。

微軟Windows與裝置全球執行副總裁Terry Myerson於大會結束接受聯合訪問,記者提出是否因結盟高通,再次推出自家行動智慧設備,或未來僅專注Windows 10推廣,加強其他硬體業者採用機會,Terry Myerson沒有給予明確回應。

Terry Myerson表示,未來微軟可能宣佈更多設備,但這次大會針對Windows 10功能討論,沒有發佈任何設備;Terry Myerson就此打住話題,簡短回答未承認也未否認,將來微軟是否再次推出手機,恐怕相當耐人尋味。

但針對與高通合作原因,似乎又能看出些端倪;Terry Myerson針對其他問題回答,必須按照客戶需求提供更多技術發展,高通晶片能有效運用電池,網路連結也相當好,Intel晶片則強調高效能,對混合實境相當適合,給予製造商更多選項。

個人電腦銷售持續動能不足,讓Windows系統使用率下降,如何左打iOS右踢Android,微軟有可能不再強調「自家手機」,回到系統開發商本業,加強使用者經驗,滿足硬體商需求,持續增加Windows設備,讓下降使用率能回溫。

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