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中國時報【曹明正╱高雄報導】
高雄捷運大年初三單日全線總運量36萬5539人次，打破2013年初三32.5萬人次，刷新高捷營運至今，春節單日最高運量紀錄，昨天年初四仍放假，出遊民眾一樣多。高捷表示，年初三總運量36.5萬人次已是歷年單日運量第3高。
高捷公司公共事務處長石耀誠表示，春節大年初一至初三，平均運量最高的前3站是左營站2.7萬人次、草衙站2.6萬人次，鹽埕埔站2萬人次，其中最令人意外也最開心的是鹽埕埔站異軍突起，人次比往年多出7000至1萬人次。
石耀誠說，鹽埕區新樂街趕集行之有年，近年來人潮略有下滑，因此今年捷運公司除配合燈會、駁二等多項活動大力宣傳，也選在鹽埕埔站做為年節主題車站，布置8個立體3D幾何風藝術，成為年輕人一起出遊獵照首選。
鹽埕埔站打造的「3D深海的秘密」，運用「幾何圖形」、「影像錯視」及「空間錯視」，從車站出入口往下延伸，一層層進入海底世界，映入眼簾的是憤怒魚安魚康魚、迷路海龜、霸王大章魚、裸海蝶等幾何水族生物。
因三鐵共構，向來名列前茅的左營站，今年受到大魯閣草衙道所在的草衙站威脅，草衙站年初一擠進2.4萬人次，成為當天高捷各站之冠，而年初三高捷總運量36.5萬人次則僅次於2012跨年的47萬與2013跨年的36.7萬人次。
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鉅亨網記者蔡宗憲 台北
緯創 (3231) 昆山子公司緯新資通半年內兩度大手筆添購設備，合計金額逾 120 億元，市場直指與明年承接 iPhone 8 組裝訂單有關。隨著緯創積極搶進 iPhone 代工業務，將逐步對 iPhone 既有兩大組裝廠鴻海 (2317) 、和碩 (4938) 構成威脅，隨著訂單挪移，蘋果是否會因新增組裝夥伴而開始砍代工價，市場高度關注。
業界人士指出，過去 iPhone 組裝訂單由鴻海與和碩寡占，緯創雖然曾吃到 iPhone 5c 訂單，但因 5c 產品並非主力機種，使得緯創在蘋果 iPhone 組裝供應鏈仍不成氣候。如今緯創可望以「小鯰魚」之姿，取得 iPhone 年度主力機種訂單，勢必掀起組裝供應鏈的化學變化。
其中，最受關注的是 iPh震動棒one 代工價格是否因而受壓縮。尤其蘋果向來擅於積極扶植多家供應鏈，並藉由供應鏈彼此競價搶單，以拉抬蘋果獲利。回顧 iPhone 問世 9 年來，初期由鴻海囊括組裝單，隨後又有和碩加入，如今緯創也參一腳，整個 iPhone 代工訂單版圖挪移狀況也更受關注。
目前大尺寸的 5.5 吋 Plus 系列 iPhone 訂單由鴻海獨拿，4.7 吋則由和碩與鴻海分食。外傳 iPhone 8 將打破 iPhone 6 以來主打 4.7 吋與 5.5 吋兩款機種的傳統，改為推出三款，業界評估，以緯創初期良率與技術來看，應該會先承接較小尺寸的訂單為主，若成真，首當其衝的便是和碩。
但和碩也不是省油的燈，在既有訂單受排擠下，勢必會爭取現由鴻海獨家操刀的大尺寸 iPhone 訂單，在「緯創搶和碩（單），和碩搶鴻海（單）」之下，勢必引發激烈的訂單爭奪戰。
另一方面，iPhone 組裝訂單向來是鴻海最重要的營運動能，鴻海在面臨去年合併營收可能是 1990 年掛牌以來，首度年衰退之際，又面臨激烈的訂單之爭，鴻海董事長郭台銘如何扭轉乾坤，再領集團邁向成長之路，也是業界關注的焦點。
根據市調機構 HIS 先前公布的 32GB 版本 iPhone 7 材料成本清單，整機代工費用約 5 美元（約新台幣 160 元），隨著智慧手機市場步入高原期，加上搭載的新款零組件（Amoled 螢幕等）墊高整機費用，蘋果為了維持獲利，勢必得進一步思索代工等價格如何調整，在緯創加入後，雖然初期代工量可能不大，但這條「小鯰魚」會引發整個大池塘如何變化，市場都在看。
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